D’après les données officielles du ministère de la Transition énergétique, le prix moyen du gazole s’établit à 1,6279 €/litre, tandis que le sans-plomb 95-E10 se vend à 1,6694 €/litre en moyenne en France en juillet. Cela représente respectivement 8 centimes et 13 centimes de moins qu’en juillet 2024.
L’impact est concret sur le budget des automobilistes :
Un plein de 50 litres de gazole coûte désormais 81,40 €, contre 85,35 € un an plus tôt, soit près de 4 € économisés.
Un plein de SP95-E10 revient à 83,47 €, soit 6,63 € de moins qu’en 2024.
Il faut remonter à l’été 2021 pour retrouver des tarifs aussi bas
précise Arnaud Aymé, expert transports chez SIA Partners, interrogé sur BFMTV. Cette baisse fait suite à une chute continue des prix observée depuis le printemps dernier, avec un point bas atteint mi-avril (gazole à 1,5281 €/litre et SP95-E10 à 1,6326 €/litre).
Les perspectives restent encourageantes pour les prochains mois. La dynamique actuelle est liée à plusieurs facteurs économiques et géopolitiques :
L’Opep a annoncé une augmentation de sa production dès août, dans l’objectif de regagner des parts de marché face aux producteurs américains. Cette stratégie accroît l’offre mondiale de pétrole et exerce une pression à la baisse sur les prix.
La demande mondiale reste sous tension : « Les incertitudes sur la croissance économique internationale, associées à une guerre commerciale persistante entre les États-Unis et plusieurs partenaires, continuent de freiner les cours du pétrole », rappelle Arnaud Aymé.
Un cycle saisonnier favorable : traditionnellement, la consommation mondiale de pétrole diminue à l’automne après le pic estival des départs en vacances, ce qui pourrait prolonger cette période de prix bas.
Cette baisse des prix à la pompe représente un gain de pouvoir d’achat non négligeable pour les foyers français, dans un contexte d’inflation encore tendu. Toutefois, la situation reste fragile car elle dépend d’équilibres géopolitiques incertains et des décisions de l’Opep.
➡️ Pour les entreprises de transport, ce repli constitue également un bol d’air financier, mais il ne doit pas masquer la volatilité structurelle des marchés pétroliers.
Des années d’expérience et d’expertises financières, Fabien MONVOISIN est PDG du Groupe Win’Up composé de 4 enseignes spécialisées dans le regroupement de crédits, son ambition aujourd’hui est de décrypter l’actualité économique et financière dans l’objectif d’éclairer tous les Français
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